18 августа 1933 года, решением областного совета ОСОВИАХИМА, был создан Ярославский аэроклуб. Первый парашютный сезон открылся в 1935 году.
Парашютист - знай свою историю!

Изначально в Ярославской области было 6 аэродромов: Левцово, Туношна, Дядьково, Карачиха, Южный, Староселье. Наш аэродром КАРАЧИХА.

Ярославский аэроклуб — один из старейших в России. Базируется на аэродроме Карачиха, расположенном на западной окраине Ярославля в одноимённом посёлке.
Создан по решению областного совета Осоавиахима в 1933 году, стал готовить лётчиков, парашютистов, планеристов.

Аэроклуб в Ярославле был открыт 18 августа 1933 года.

И уже через два года, в 1935 году, в аэроклубе состоялся первый выпуск. 36 молодых рабочих Ярославля получили высокое звание пилота.
В июне 1935г в аэроклубе открылся первый парашютный сезон.
В сентябре 1936 года в Ярославском аэроклубе побывал Валерий Чкалов.
Коррективы в работу клуба внесла Великая Отечественная война. 26 июля 1942 года Ярославский аэроклуб по решению Государственного комитета обороны был закрыт, а летно-технический состав влился в полк ночных бомбардировщиков ПО-2 и принимал участие в боевых действиях.

Возродился аэроклуб лишь в самом конце 40-х годов: в январе 1949 года в Ярославле открылась самолетно-планерная станция, а в сентябре 1950 года возобновил работу и сам областной аэроклуб.

Аэроклуб в те времена был очень серьезной организацией. Состоял из нескольких секций:
- эскадрилья на самолетах;
- эскадрилья на вертолетах;
- парашютное звено;
- звено планеров.

По завершении войны оказалось, что труженикам мирного неба есть чем заняться . По-2 обеспечивали химическую борьбу с малярийным комаром, доставляли почту и важные грузы в районы «ограниченной транспортной доступности», были задействованы в санитарной авиации. К пятидесятым годам авиаторы, базировавшиеся на аэродроме Карачиха, выполняли помимо того еще санитарные и почтовые полеты.

С 1960 года ярославская гражданская авиация списала По-2 в силу морального износа, но приобрела первые в истории страны вертолеты Ми-1 и бипланы Ан-2. Это была уже новая страница нашей гражданской авиации.
В те же годы начинала свой путь в рядах парашютистов Валентина Терешкова, которая позже стала первой женщиной космонавтом.

Аэроклуб работал на самолетах ЯК-18, ЯК-18у, ЯК-18п,ЯК-12, АН-2, Зеш-226, ЗЕШ-326, вертолетах МИ-1, планерах "приморец","Бланик", "Скаймарк" и лебедках "Геркулес".

Авиатехника была разнообразной. Летали в 3 смены! От всех служб требовалось постоянное и ЕЖЕДНЕВНОЕ обеспечение полетов.

Наши пилоты тоже выходцы из аэроклуба.
Сергей со школьного возраста приобщился к прыжкам и проводил часть своей юности с куполом в небе над Карачихой.
Дмитрий в парашютном спорте с 14 лет, а в жизни аэроклуба с 4 лет. Его мама была парашютисткой, а отец летчиком-инструктором.
Николай в юные годы не только прыгал с парашютом, но и увлекался авиамодельным спортом, позже служил в ВДВ.

Аэроклуб стал базой для развития сверхлегкой авиации и теперь наших героев объединил параплан.